नया गैसोलीन यहाँ है! नंबर 103, निंगबो में बनाया गया।

16 मई को,

घरेलू स्तर पर उत्पादित 103-ऑक्टेन उच्च-ग्रेड रेसिंग गैसोलीन का पहला बैच,

"ऐपाओ 103 गैसोलीन",

RACers की 2026 एयरो चाइना रैली में आधिकारिक तौर पर उपयोग में लाया गया था।

"ऐपाओ 103 रेसिंग गैसोलीन" को स्वतंत्र रूप से सिनोपेक द्वारा विकसित किया गया था, जिसमें जेनहाई रिफाइनिंग एंड केमिकल ने अनुसंधान और विकास का नेतृत्व किया और एकमात्र निर्माता था। यह उच्च-प्रदर्शन रेसिंग ईंधन में घरेलू अंतर को भरता है और चीन में शीर्ष-स्तरीय आयोजनों के लिए आयातित ईंधन पर दीर्घकालिक निर्भरता को समाप्त करता है।

▲ एआईपाओ नंबर 103 गैसोलीन

गैसोलीन का ग्रेड आमतौर पर उसके ऑक्टेन नंबर को संदर्भित करता है, जो गैसोलीन की एंटी-नॉक संपत्ति को मापने के लिए एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है। यह सीधे इंजन की बिजली उत्पादन सीमा और परिचालन स्थिरता को निर्धारित करता है। 103-ग्रेड रेसिंग गैसोलीन जिसे उपयोग में लाया गया है, एक उच्च-स्तरीय उत्पाद है जिसे विशेष रूप से रेसिंग इंजन की अत्यधिक कामकाजी परिस्थितियों, जैसे उच्च घूर्णी गति, भारी भार और लंबे समय तक निरंतर संचालन के लिए विकसित किया गया है। इस उत्पाद का रिसर्च ऑक्टेन नंबर 103 से ऊपर है, जो बाजार में उपलब्ध 98-ग्रेड ऑटोमोटिव गैसोलीन से 5 यूनिट अधिक है। यह उच्च संपीड़न अनुपात और भारी भार स्थितियों के तहत रेसिंग इंजन में विस्फोट के जोखिम को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है।

इसके अलावा, यह न केवल "विस्फोट के प्रति अधिक प्रतिरोधी" है।

यह सामान्य 98-ग्रेड "गैसोलीन" की तुलना में तेजी से जागता है: 90% आसवन तापमान 110℃ के भीतर नियंत्रित होता है, जो सामान्य 98-ग्रेड की तुलना में लगभग 50℃ कम है। सिलेंडर में प्रवेश करते ही ईंधन वाष्पित हो सकता है और तेजी से जल सकता है, जिससे चढ़ने, परेशानी से बाहर निकलने और तेजी लाने के लिए शक्ति मिलती है। मांग पर बिजली उपलब्ध है.

यह सामान्य 98-ग्रेड की तुलना में "स्वच्छ" भी है: एल्केन्स की सामग्री केवल 1% है, जो सामान्य 98-ग्रेड की तुलना में 80% से अधिक कम है। कार्बन जमा और गोंद काफी कम हो जाते हैं, और लंबे समय तक ड्राइविंग के बाद भी शक्ति "नई" बनी रहती है।

यह बहुत सुरक्षित भी है: रेसिंग क्षेत्र में बड़े प्रवाह वाले ईंधन भरने के परिदृश्यों के लिए, विद्युत चालकता 500 पीएस/मीटर से अधिक है, जो स्थैतिक बिजली संचय के जोखिम को प्रभावी ढंग से समाप्त करती है, और ईंधन भरना तेज और स्थिर है।

इसमें मेटल एंटी-नॉक एजेंट शामिल नहीं हैं और यह पर्यावरण संरक्षण की छठी पीढ़ी की आवश्यकताओं का अनुपालन करता है। उच्च प्रदर्शन, और यह बहुत हरा भी हो सकता है।

▲ रेसिंग ईंधन का पहला बैच जेनहाई रिफाइनिंग एंड केमिकल से प्रत्येक रेसिंग ड्राइवर के शिविरों में भेजा गया था।

रेसिंग वाहन लंबे समय से उच्च घूर्णी गति और भारी भार के तहत चल रहे थे, जिसने ईंधन की एंटी-नॉक संपत्ति, दहन प्रतिक्रिया और स्थिर आउटपुट क्षमता पर उच्च मांग रखी।

लंबे समय से, घरेलू हाई-एंड रेसिंग ईंधन बाजार काफी हद तक आयातित रेसिंग ईंधन पर निर्भर रहा है। कुछ टीमें इंजन की आवश्यकताओं के अनुसार ईंधन मिश्रण को भी समायोजित करती हैं, जिससे न केवल लंबे खरीद चक्र और उच्च लागत होती है, बल्कि अस्थिर आपूर्ति श्रृंखला का जोखिम भी होता है। टेंगर डेजर्ट रैली में नंबर 103 रेसिंग गैसोलीन की उपस्थिति चीन में रेसिंग-विशिष्ट ईंधन के स्वतंत्र अनुसंधान और औद्योगिक उत्पादन में एक महत्वपूर्ण सफलता का संकेत देती है।

जिउजियांग टीम के परीक्षण चालक ने एआईपाओ नंबर 103 गैसोलीन के उपयोग का परीक्षण किया।